泛策略又一款新能源硬派越野车加入战场，捷途纵横G700申报信息曝光

近日，在工信部第396批新车公示中出现了捷途纵横G700的申报信息泛策略，该车于此前在车展亮相，本次申报也算是为最终上市打下了坚实的基础泛策略泛策略，可以说又有一款定位相对高端的混动硬派越野SUV加入了战场。

具体来看，在外观方面基本与展车保持相同，前脸部分都采用了硬派的设计风格，方正的车鼻充满了力量感，而长方形的上格栅中间是捷途字母标，引出了横向的装饰条，连接了扁平的大灯组，前保险杠部分明显突出，有着额外的黑色护板和独立的雾灯组，超大的接近角显示了硬派的风格。车身侧面方正大气的线条当然不会缺席，隐藏式的ABC柱增强了时尚感，车顶行李架提升了实用性。

超高的离地间隙，巨大的AT胎，厚实车门踏板等元素都显示了真硬派越野的身份。在车尾部分，全尺寸的背书包备胎也将硬派进行到车顶，没有明显的扰流板，只是稍微突出，左开门式的布局是时下最为常见的选择，纵向的灯组呈熏黑样式，目前还没有办法判断点亮之后有着怎样的效果，尾箱盖右上角有着醒目的G700和板CDM-O标志，多少让人想起比亚迪的DMO，后保险杠部分还有着裸露的拖车钩，此外裙底显示了独立后悬挂的设计，这也是目前新能源硬派越野车常见的思路。

细节申报图中还有加入备胎罩的版本以及伸出的拖车钩，A下方的细节特殊装饰等元素给予了丰富的选择。在车身尺寸方面，该车三围达到5198/2050/1956毫米，轴距为2870毫米，背书包之后是这个长度其实相对克制，没有特别夸张的表现，在较短的轴距也有助于提升通过性，而由于非承载车身有大量结构硬派越野车加上混动系统，整车质量3063千克起步，十足的公路坦克。

在动力方面该车搭载了2.0T发动机最大功率211马力，应该是纵置布局，当然申报图中并没有公布细节的电动机参数，应该是双电机组成的电控四驱系统，这也是时下常见的理念。此外，由于车重相当夸张，应该也有着较大容量的电池，申报信息只显示来自宁德时代磷酸铁锂电池组，还具备拖挂资质，考虑到相当的周到，提供了5座6座版本可供选择，考虑到相当的周到。更多的信息，还有待官方进一步公布，非常值得期待。

校对任盈泛策略

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